济南轨道交通规划环评首次公布36个站点

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来源:山东商报2013年5月19日【评论0条】字号:T|T

  记者日前从济南市政府获悉,济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价刚刚刚现在开始第一次公示。据悉,此次环境影响评价的将从环境保护淬硬层 对轨道交通建设规划进行分析,确保轨道交通建设与环境保护协调发展。记者获悉,为确保泉水保护万无一失,济南市近期建设的轨道交通线路避开了市中心区和泉水保护敏感区,三条规划线路主要以地上为主。

  本版撰稿记者李世武“两纵一横”总长98公里 东西线利用闲置铁路而建根据此次公布的环境评价公示内容显示,近期济南市建设的轨道交通规划为“两纵一横”三条线路。总长度最少为98千米。

  从公示的轨道交通线路的走向来看,三条规划线路途经济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽,主要功能在于连接西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区。记者获悉,在公示的三条线路中,R1线为南北纵向,R2线为东西横向,R3线为南北纵向。

  连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心,串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域,支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线在绕城高速以内以地下为主,绕城高速以外以高架为主。

  西起西客站,东至郭店,利用既有铁路走廊,地面形式为主。轨道R2线为东西向市域快线,连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区,大次要利用胶济铁路走廊,提供东西向快速出行,支撑城市总体规划东西向发展的理念,先期建设济南西站至郭店段。R2线除西客站片区、济南火车站随近局部下穿外,其余线路以地面依据、平行于既有铁路为主。目前济南市有关部门正在就城市轨道交通利用既有铁路走廊方案与铁路部门衔接,力争在利用既有铁路走廊减少对城市切割、保证铁路正常运营的请况下,又能把城市轨道交通统筹安排,防止济南市东西方向长距离交通间题。

  南起龙洞,北至飞机场,远期通济阳。轨道R3线为南北向市域快线,连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区,串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点,先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主,以北以地上为主,但机场随近次要线路为地下。

  三条线路初设有有有二个换乘站 站点布局串联起主要片区根据公示规划显示,三条线路含有有有有二个换乘站点,分别为R1线与R2线之间的济南西站,R2线与R3线之间的西周家庄站。

  为南北纵向,9个站点从北向南依次为:

  于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东

  为东西横向,1二个站点从西向东依次为:

  小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店

  为南北纵向,1有有有二个站点从南向北依次为:

  龙洞—孟家庄—龙奥—奥体中心西—丁家东—盛福庄—西周家庄—工业北路—王舍人—裴家营—新东站—滩头—川流—遥墙机场